De stad loopt vol scooters met blauwe kentekens en de ziekenhuizen lopen vol met hoofdletsels omdat men geen helm hoeft te dragen op zo een voertuig. Maar nu willen Stadsdelen West en Centrum een experiment organiseren om de overlast van deze fijnstof-kanonnen op het fietspad tegen te gaan.
De bedoeling is dat de Rozengracht, De Clercqstraat, Admiraal de Ruyterweg en Jan Evertsenstraat een 30 k/u zone wordt waar alle scooters op de rijbaan moeten. Met een paar drempels was Floor van de Wal misschien nog in leven.
View Larger Map
Maar wethouder Eric Wiebes is geen voorstander van zo een maatregel. De GVB zou flinke vertragingen op kunnen lopen als bussen en trams toevallig maar 25 k/u kunnen achter die ene snorscooter in de stad die zich wel aan de regels houdt.
Maar zo een vaart zal het natuurlijk niet lopen. Ten eerste is er een losse trambaan over bijna de hele afstand en ten tweede zijn er geen snorscooters die maar 25 k/u rijden. Zelfs die van de politie kunnen met gemak 40 k/u halen.
Maar dit is natuurlijk allemaal pielen in de marge. Het blauwe kenteken is ooit ingevoerd om Spartamets op het fietspad toe te laten. Nu zou het prima zijn om elektrische fietsen te dekken. Maar in de laatste vijf jaar is het aantal 2-takt scooters met een blauw kenteken explosief gegroeid.
Ze zijn veels te groot voor het fietspad, zelfs de dienders op zo'n tweewieler weten zich prima aan te passen aan de schofterigheid door te toeteren en dan over de stoep te scheuren langs fietsers.
Even voor de duidelijkheid: alle scooters, 4-takt of elektrisch – met helm, geel kenteken, op de weg en 55 k/u. Het fietspad is voor fietsen. En de moordenaar van Floor van de Wal moet nog in de bak zitten.
No comments:
Post a Comment