Videos I have to see every day.

First there were LPs and singles that I played to destruction on a gramophone. Then I turned to cassette tapes until the machine chewed them up. It took a while before I moved on to CDs and then came MP3s and now it's all YouTube and Spotify. The addition of video has made live music a lot more interesting, and some videos just blow me away. 
For instance, Roy Hargrove is one of the greatest trumpeters around, and I have to watch Strasbourg St Denis at least once a day to remain anywhere near sane:

Long before YouTube there was another Tube - on Britain's Channel Four and starring a much younger Jools Holland. I even helped him make an episode in Amsterdam in the early 1980s. 
Now the inimitable Jools has switched his allegiance to the BBC and makes an even greater programme - Later. It is essential viewing and provides first glimpses of great new talent. For instance Lianne La Havas:

Okay - Roy Hargrove is a great trumpeter, but Ian ain't bad either. 

I could go on with KT Tunstall and BAM and Amy Winehouse and Johan Fretz and Gunga. And more from Later like Eric Clapton. 

Dichter bij de burger?

Decennialang wateroverlast in de Bilderdijkstraat door een parkeergarage, jaren van stankoverlast op het Mercatorplein.  

WaterNet, Stadsdeel en eigenaren zijn blijkbaar heel goed in de schuld afschuiven maar niet zo goed in problemen oplossen.

Zo is het ook gegaan in de Bilderdijkstraat. Er waren grote bomen en geen fietspad of vrije trambaan. Om die te realiseren zouden de bomen moeten wijken en andere bomen komen. Maar toen werd de Partij van de Bomen wakker en moesten de mooie plannen wijken voor een misbaksel: een veel te smal fietspad voor snorscooters terwijl fietsgebruik explodeert. Bomen en fietsen samen kunnen voor goede lucht zorgen, als de snorscooters maar verbannen worden en als men niet altijd afgaat op aaibaarheid.

Deze week hebben de eigenaren van  Anderz aan het Mercatorplein besloten de zaak te sluiten vanwege jarenlange stankoverlast n in huurpand. Op de dag dat Anita Groenink vanwege het buurtinitiatief Geef op de Jan Eef in Metro gelauwerd wordt omdat het zoveel beter gaat met de Jan Evertsenstraat kopt Het Parool “Stankoverlast Mercatorplein blijkt wel schadelijk voor gezondheid”. 

Dat er een probleem is bij het Mercatorplein was blijkbaar al jaren bekend, maar dat ga je natuurlijk niet aan de grote klok hangen als je mensen wil trekken. Maar nu komt dat wel heel erg ongelukkig in de krant. En wat heeft ons stadsdeel de laatste jaren gedaan om het probleem op te lossen? Hoeveel deskundigen hebben de problemen ter plekke bestudeert? Hoe kan het zijn dat een klein probleem zoals rioolstank niet aangepakt kan worden?


Nu komt er misschien een nieuwe parkeergarage in de Singelgracht. Op zich ben ik daar niet tegen, maar ik zou wel bewijzen willen zien dat het stadsdeel opkomt voor de burgers en niet – zoals zo vaak – de weg van de minste weerstand kiest om daarna enige resulterende problemen met een schouderophaal te begroeten. 

My AppleID has been hijacked – by Apple

I have had one Apple account ever since buying my first iPod. I have now four iPods and four iPhones in the house as well as two Macs and several PCs. All that time I have used my one AppleID for everything. (The kids also occasionally need it for their apps.)

Yesterday I found out that I could start using “Find my iPhone” for my iPhone 4, but for some reason when I tried it, all I got was the message that my email address annex Apple ID account name could not be used for the “Find my iPhone”. “The email address has already been verified for a different account.” That’s weird. I only have one AppleID and one email address.

So I added a second email address I have for work just to enable to “Find my iPhone”. But apparently to FIND your iPhone you have to LOSE your email address/AppleID. So now my AppleID has apparently acquired my work email address as its name and I can’t change it back. No one can explain to me why. I also have no idea what an AppleID actually is. I am not supposed to share it – even with relatives (the children) – but they don’t have credit cards, so I have to.

How many computers/iPods/iPhones can I have on one account? Is there a limit and if so why? How does one communicate with Apple? I haven’t even started on the problems one can have with a Google account, but will Apple please solve this issue first?

The bottom line – according to a very amiable Apple iTunesStoreSupport staffer who wanted to help – “Your email had been already used on your account and Apple identifies this as an Apple ID. This is the reason you are not able to change the mail.”

(This blog from March 2011 seems to have disappeared...)

Verkeersader #020west

Floor van de Wal werd er doodgereden, de koningin komt er langs als ze in de stad moet zijn en het is ook een hoofdroute voor Cition handhavers op toeterende snorscooters (als ze niet in de taxi zitten) onderweg van hun hoofdkantoor naar de stad.

De stad loopt vol scooters met blauwe kentekens en de ziekenhuizen lopen vol met hoofdletsels omdat men geen helm hoeft te dragen op zo een voertuig. Maar nu willen Stadsdelen West en Centrum een experiment organiseren om de overlast van deze fijnstof-kanonnen op het fietspad tegen te gaan.

De bedoeling is dat de Rozengracht, De Clercqstraat, Admiraal de Ruyterweg en Jan Evertsenstraat een 30 k/u zone wordt waar alle scooters op de rijbaan moeten. Met een paar drempels was Floor van de Wal misschien nog in leven.

View Larger Map

Maar wethouder Eric Wiebes is geen voorstander van zo een maatregel. De GVB zou flinke vertragingen op kunnen lopen als bussen en trams toevallig maar 25 k/u kunnen achter die ene snorscooter in de stad die zich wel aan de regels houdt.

Maar zo een vaart zal het natuurlijk niet lopen. Ten eerste is er een losse trambaan over bijna de hele afstand en ten tweede zijn er geen snorscooters die maar 25 k/u rijden. Zelfs die van de politie kunnen met gemak 40 k/u halen.

Maar dit is natuurlijk allemaal pielen in de marge. Het blauwe kenteken is ooit ingevoerd om Spartamets op het fietspad toe te laten. Nu zou het prima zijn om elektrische fietsen te dekken. Maar in de laatste vijf jaar is het aantal 2-takt scooters met een blauw kenteken explosief gegroeid.

Ze zijn veels te groot voor het fietspad, zelfs de dienders op zo'n tweewieler weten zich prima aan te passen aan de schofterigheid door te toeteren en dan over de stoep te scheuren langs fietsers.


Even voor de duidelijkheid: alle scooters, 4-takt of elektrisch – met helm, geel kenteken, op de weg en 55 k/u. Het fietspad is voor fietsen. En de moordenaar van Floor van de Wal moet nog in de bak zitten.

Omlaagladen

Ik heb een hekel aan nederlandstalig software - het zit in de genen. Sorry.  Maar van Apple kan en mag ik alleen in het nederlands toegesproken worden door de iTunes store (ik woon nou eenmaal in Amsterdam). Nou, nederlands? Wat te denken van zo'n bericht?

Moet ik dat snappen? Ze gaan mijn creditcard belasten en me gelukkig ook niet opnieuw vragen om nummers te kopen.

Mijn collega's in vertaal-land zijn ook "verrast" (niet). Zie hier een paar reacties:

» Translated by Google?

» "Overbruggend de kloof", wordt er waarschijnlijk bedoeld. Heb je daar wat aan?

» Als dat tenminste het nummer is dat Martin wil omlaagladen.

» Hoe kan een aankoop nu beginnen met downloaden?

» Ik wil wel graag een naambadge met de tekst "vraag me niet opnieuw om dingen te kopen". 

» En een vinkje erbij. Dat ik dat kan opspelden als ik in een winkel ben, en dan niet meer 

» wordt lastiggevallen door verkopers. 

» Het is nogal triest, ja. Ik vraag me af of ze gewoon een heel slecht, of een heel 

» goedkoop vertaalbureau hebben ingeschakeld. (Het hoeft helaas niet altijd samen te gaan.)

» Als het uit goedkoopte is, is het wel heel wrang, voor een bedrijf dat zulke gigantische 

» winsten maakt, en dat zijn quasi-monopoliepositie flink misbruikt om rechthebbenden 

» van zogenaamde "content" flink uit te persen als ze van hun platform gebruik willen maken.

» (Vraag maar eens aan NRC en Nederlandse uitgevers.)

Binnenkort gaat er een Apple Store open in het Hirschgebouw aan het Leidseplein - zullen de borden en documentatie even leesbaar zijn?

Dutch Courage at the Gouden Reael

Dutch Courage!!

Zondag 22 Januari in De Gouden Reael 

Vanaf 16 uur: Real Sunday Afternoon 

Met een optreden van Lisa, Gilles en Ian

Jong en nu al heel goed - Mis het niet! 

Ban Blauw!

Het wordt tijd om onze straten weer veilig en schoon te maken. Het is onbegrijpelijk dat decennia lang onze steden onderworpen zijn aan de fijnstofkannonnen die scooters heten. Scooters en andere tweewielers kunnen wel degelijk een bijdrage leveren aan mobiliteit in onze steden, maar ze moeten schoner en hun plaats weten – op de weg. 


Een stappenplan


1 - Alle scooterrijders moeten een helm dragen. Dat is veiliger en maakt de blauwe kenteken onmiddellijk minder aantrekkelijk.
2 - Alle scooters moeten een gele kenteken en dus op de rijbaan.
3 - Bromscooters moeten een begrenzer op 55 k/u, dan kunnen ze meegaan met auto’s in de stad.
4 - Geen nieuwe twee-takt motoren mogen verkocht worden. Geef een inruil premie voor het inleveren van deze fijnstofkannonnen.
5 - Een auto rijbewijs moet genoeg zijn om een tweewieler tot 150 cc te mogen rijden. 
6 - Er moeten betere regels komen voor het parkeren van scooters. In ieder geval moet de stoep vooral voor voetgangers zijn.


Zie ook: http://www.scooteroverlast.nl/

Een bedrijf zoals Cition zou een goede voorbeeld kunnen geven, maar al te vaak zijn hun medewerkers een slechte voorbeeld, met schuren en toeteren op de fietspad.  
Gemeente Raadscommissie overleg met Eric Wiebes is uitgesteld tot 9 februari.